На фоне амбициозных планов по производству, статистика экспортных отгрузок через порты Азово-Черноморского бассейна вызывает вопросы. По данным Южного межрегионального управления Россельхознадзора, экспорт зерна через порты Краснодарского края (Новороссийск, Туапсе, Тамань, Ейск, Кавказ, Темрюк) по итогам 2025 года составил 32,9 млн тонн, что на 36,5% меньше показателя 2024 года.
Пшеница остается доминантой экспорта (30,7 млн т, 93% объема). Ячмень — 1,9 млн тонн. Кукуруза — всего 192,3 тыс. тонн.
География покупателей: Основными импортерами остаются страны Ближнего Востока и Африки: Египет, Турция, Иран, Бангладеш, Саудовская Аравия. В топ-10 также вошли Израиль, Ливия, Судан, Китай и ОАЭ.
Эксперты связывают падение перевалки не с отсутствием спроса, а с комплексом факторов:
Геополитические риски: Высокая стоимость фрахта и страхования судов в акватории Черного моря из-за военной угрозы.
Диверсификация путей: Часть потоков могла переориентироваться на железнодорожный транспорт или порты Каспия (в направлении Ирана) и Балтики.
Внутренняя переработка: Рост мощностей по переработке внутри страны (мукомольные заводы, производство кормов) снижает объем вывоза сырья.
Тем не менее, порты Кубани по-прежнему обрабатывают до 30% всех внешнеторговых грузов РФ, оставаясь главными морскими воротами российского агроэкспорта.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!